Diskuse

Ačkoli s tezí, že auta v centrech měst patří pod zem, obecně souhlasím, obávám se, že po zkušenostech s tím jedním současným obřím tunelem na \"B\" si už Praha na dost dlouho dopředu další podobné stavby rozmyslí - resp. nebude mít jinou možnost, protože tunel je sice dobré, ale nesmírně nákladné řešení a to jak na stavbu, tak na následnou údržbu.

Všechny ulice v Praze jsou zaplněné auty. Zřejmě přibývá vlastníků aut. I když některá ulice je postranní a není v ní velký provoz tak je z ní obrovské parkoviště. Takže Husitská ulice není výjimkou. a nemůžeme chtít se aut zbavit a hnát je do jiných plných ulic. Bohužel je úzká,protože vznikla v 19.stol. a v kopcovitém terénu. To je asi záležitost celopražského řešení. Opakem je Olšanská, která vznikla v r 1950 kde byla pole a hřbitov. a je v rovině. Ještě je dobře, že se zde neuskutečnily navrhované květináče. Dále zde přibývají nové obytné stavby i na té Husitské - roh Pod Vítkovem - 6ti p obytný komplex Takže zde přibudou dalšín auta majitelů bytů. A ta nelze nikam odklonit ani na nějaký okruh. Takže Husi.tská bez aut asi nebude. Ještě je dobře, že už tu není tramvaj